McLaren 750S Coupe dan Spider mengungkapkan mengemas 740 hp (552 kW)

McLaren telah mengungkap ‘penerus’ 720S dan seperti judulnya disebut 750S.

Kami mengatakan “penerus” karena ini sebenarnya adalah semacam facelift dengan beberapa peningkatan dan perbaikan dibandingkan 720S.

Di bawah bodi yang terlalu familiar terdapat mesin V8 4.0 liter twin-turbo, tapi sekarang menghasilkan tenaga 740 bhp (552 kW) dan 800 Nm (590 lb-ft). Ini dikirim ke roda belakang melalui gearbox sequential tujuh kecepatan yang diperbarui dengan rasio penggerak akhir yang lebih pendek yang memungkinkan supercar mencapai 100 km/jam (62 mph) hanya dalam 2,8 detik.

Supercar baru ini memiliki track depan yang lebih lebar 6 mm, geometri suspensi baru, dan Predictive Chassis Control III baru. Ini juga mendapat manfaat dari sistem lift yang ditingkatkan yang dapat menaikkan bagian depan mobil dalam 4 detik, dibandingkan dengan 10 detik untuk 720S.

Jadi perubahan desain (desain) apa yang terjadi? Ini sangat halus tetapi membuat perbedaan besar.

Di depan, ada bemper baru yang mengarahkan udara ke intake mata yang didesain ulang dan lebih sempit yang menampung pencahayaan LED dan jalur ke radiator suhu rendah. Splitter depan baru yang diperpanjang memberikan keseimbangan aerodinamis, dan bekerja dengan spoiler belakang aktif 20 persen lebih besar.

Di sekitar bagian belakang Anda akan menemukan sistem knalpot keluar tengah yang terinspirasi oleh P1, yang membuat para desainer memposisikan kembali spoiler belakang aktif dua inci lebih tinggi. McLaren juga menyesuaikan 750S dengan intake yang lebih besar di depan roda belakang, bemper belakang baru, gril baru, dan dek belakang baru.

750S mendapatkan kabin Alcantara sebagai standar, namun kini hadir dengan spesifikasi tambahan untuk dipilih; TechLux dan kinerja.

Perubahan termasuk layar baru dan Peluncur Kontrol McLaren baru serta lapisan logam gelap baru dan pencahayaan sekitar yang dapat disesuaikan.

McLaren telah mengurangi bobot dibandingkan dengan 720S berkat jok balap serat karbon dan velg palang sepuluh. Secara total, 750S telah turun 30 kg (66 lb) dibandingkan dengan 720S.

Jelas, akan ada berbagai pilihan yang tersedia, tetapi jika Anda berencana untuk melacak supercar lebih sering, Anda mungkin tertarik untuk memilih upgrade rem trek (seperti Senna). Ini termasuk rotor keramik yang lebih besar, kaliper monoblok, pompa vakum dan booster baru, dan teknologi pendinginan kaliper yang terinspirasi dari Formula 1.

Jadi apa pendapat Anda tentang roda baru dari Woking? Apakah mereka cukup mengubahnya, atau apakah mereka mengambil pendekatan jika-tidak-memperbaiki-dan-meningkatkan atas hypercar modular yang diluncurkan pada tahun 2017 lalu.